Tacógrafos inteligentes de segunda generación: fin de la prórroga en Enero

La Comisión Europea ha decidido acabar con la prórroga existente sobre la introducción de los nuevos tacógrafos inteligentes de segunda generación en el transporte de mercancías y viajeros por carretera. A partir del 1 de enero de 2024, todos los vehículos nuevos con una MMA superior a las 3,5 toneladas deberán incluir este dispositivo.

Los plazos iniciales marcados por la UE eran claros, todo camión nuevo con fecha de matriculación posterior al 21 de agosto de 2023 debía incluir el nuevo tacógrafo digital de segunda generación, pero la escasez de suministros y los problemas de homologación provocaron que el organismo concediera un periodo de gracia que se ha extendido durante los meses restantes de 2023.

A partir del 1 de enero de 2024, los tacógrafos inteligentes de segunda generación estarán presentes en todos los vehículos nuevos con una MMA superior a 3,5 toneladas.

La próxima fecha clave en la vida de los tacógrafos digitales de segunda generación pasa a ser el 31 de mayo de 2024, fecha en la que en teoría se terminará el proceso de homologación de los nuevos dispositivos, incluso si todavía no cuentan con el sistema GPS del servicio de navegación Galileo para registrar la posición del vehículo.

Los plazos de ‘retrofit’ también son claros:

A fecha de 31 de diciembre de 2024, los dueños de todo vehículo de más de 3,5 toneladas de MMA dedicado al transporte internacional y que esté equipado con un tacógrafo analógico o digital (matriculación anterior el 15 de junio del año 2019) deberá sustituir este dispositivo por un tacógrafo inteligente de segunda generación.
Por su parte, los dueños de vehículos con tacógrafos de primera generación deberán actualizar la instrumentación y utilizar un dispositivo de segunda generación antes del 19 de agosto de 2025.

Esta medida tiene como objetivo mejorar la seguridad y la eficiencia del transporte por carretera, así como garantizar el cumplimiento de la normativa europea.