El Documento Electrónico de Control Administrativo (DeCA) ya tiene definidos sus requisitos técnicos

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha publicado la resolución que establece las características técnicas que deberán cumplir los sistemas informáticos y los documentos electrónicos de control administrativo (DeCA), cuya utilización será obligatoriamente digital a partir del 5 de octubre de 2026. Esta medida supone un paso más en la digitalización del transporte por carretera y afecta a los transportes interiores de mercancías realizados en España.

Principales requisitos del DeCA

Las aplicaciones informáticas utilizadas para la gestión de estos documentos deberán incorporar todos los datos exigidos por la normativa vigente y generar un fichero electrónico antes del inicio efectivo del servicio de transporte. Además, será obligatorio registrar la fecha y hora de creación y cualquier modificación posterior realizada sobre el documento.

Entre los aspectos técnicos más destacados se encuentran:

• El documento deberá generarse en formato PDF nativo digital, con un tamaño máximo de 5 MB.

• No serán válidos documentos obtenidos mediante el escaneo de papel o imágenes digitalizadas.

• Cada DeCA deberá disponer de una URL única y específica para su consulta.

• Será obligatorio incorporar un código QR que permita acceder directamente al documento.
  

Acceso e inspección en carretera

La normativa exige que el documento pueda descargarse de forma directa durante todo el servicio de transporte mediante una conexión segura HTTPS, sin necesidad de contraseñas, autenticación o pasos adicionales. El objetivo es facilitar las labores de control e inspección en carretera.

Asimismo, tanto los cargadores contractuales como los transportistas efectivos deberán conservar los documentos electrónicos durante un período mínimo de un año.

La firma electrónica no será obligatoria

Uno de los puntos que más interés ha despertado en el sector es que la resolución aclara que la firma del DeCA no será obligatoria para su validez administrativa. No obstante, cuando el documento tenga además una finalidad contractual —como ocurre con determinadas cartas de porte—, deberá utilizarse al menos una firma electrónica avanzada, conforme al Reglamento europeo eIDAS.

Integración con otros documentos de transporte

La nueva regulación permite que el DeCA pueda integrarse en otros documentos habituales del sector, como:

• Cartas de porte.

• Documentación ADR para mercancías peligrosas.

• Documentos de traslado de residuos.

• Documentación SANDACH.

Eso sí, deberán incluir toda la información exigida para el documento de control administrativo e identificar claramente al cargador contractual y al transportista efectivo.

Obligaciones para el conductor

Antes de iniciar el servicio, el conductor deberá disponer de una copia del DeCA, ya sea en formato digital o impreso. En ambos casos, el documento deberá incluir el correspondiente código QR, que podrá ser mostrado durante una inspección en carretera.

Conclusión

La publicación de estos requisitos técnicos supone un paso decisivo hacia la digitalización completa de la documentación de transporte por carretera. Las empresas del sector disponen ahora de un marco claro para adaptar sus sistemas y procesos antes de la entrada en vigor obligatoria del DeCA en octubre de 2026. La implantación de documentos digitales, accesibles mediante QR y almacenados en repositorios seguros, permitirá mejorar la trazabilidad, agilizar las inspecciones y avanzar hacia una gestión más eficiente y sostenible del transporte.