🚚 España prepara normativa más estricta para controlar alcohol y drogas en transportistas

El Ministerio de Transportes y la DGT ultiman un nuevo Real Decreto que endurecerá los controles de alcohol y drogas para conductores profesionales de transporte de mercancías y viajeros. La iniciativa incluye límites más bajos, pruebas periódicas y la instalación de alcoholímetros antiarranque, con el objetivo de mejorar la seguridad vial y proteger a todos los usuarios de la vía.

Contexto alarmante

• En 2023 fallecieron 34 conductores profesionales de camiones y autobuses en accidente, resultando afectadas 584 personas entre fallecidos y heridos graves

• El 34 % de los conductores profesionales fallecidos en 2022 dieron positivo en alcohol o drogas, especialmente cannabis 

• Una encuesta reveló que el 11,6 % de transportistas consume alcohol a diario y el 10,3 % ha usado cannabis en el último mes 

Controles obligatorios y aleatorios

• Se alineará con la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, autorizando pruebas sin consentimiento cuando exista riesgo para terceros 

• Se priorizarán sectores de alto riesgo, como transporte escolar o mercancías peligrosas 
  

Alcoholímetros antiarranque

• Desde julio de 2024, todos los camiones y autobuses nuevos deberán estar preparados para instalar alcoholímetros antiarranque, siguiendo el modelo francés vigente desde 2015 

Reducción del límite de alcohol

• En 2025, el límite de alcohol en sangre para profesionales pasará de 0,3 g/l a 0,2 g/l (0,1 mg/l aire espirado), igualándose al límite general más restrictivo 

Apoyo político y social

• El borrador fue presentado el 19 de junio, con validación general de sindicatos (CCOO, UGT) y patronales (CETM, Froet, Froet)

• Se valora que los protocolos incluyan medidas preventivas, garantías legales y mecanismos de reinserción en caso de consumo detectado

Marco institucional

• El texto involucra a la DGT, Ministerio de Transportes, Sanidad, Justicia y Trabajo, así como Instituto Nacional de Toxicología y representantes del sector 

Conclusión e implicaciones

La nueva normativa supone un paso significativo hacia una mayor seguridad en el transporte por carretera, armonizando regulaciones laborales y viales. Al establecer controles periódicos, límites más restrictivos y tecnologías preventivas (como los alcoholímetros antiarranque), se pretende reducir la siniestralidad y preservar la salud tanto de profesionales como del resto de usuarios. Su éxito dependerá de la implementación efectiva, el equilibrio entre prevención y respeto a derechos laborales, y del acompañamiento real a aquellos transportistas que requieran apoyo.

¿Qué opinas sobre estas medidas? ¿Crees que serán efectivas o podrían generar tensiones entre empresas y profesionales? ¡Déjanos tu comentario y participa en el debate!